扬州城市论坛 财经 选择摩卡DHT-PHEV还是唐DM-p?综合PK之下前者领先太多

选择摩卡DHT-PHEV还是唐DM-p?综合PK之下前者领先太多

在新能源汽车市场日趋火爆的当下,仍有不少消费者对于购买纯电车型还有所担忧,究其原因,还是在于续航和智能操控上。买车当然要“货比三家”,那么在30万级高端新能源SUV中,谁的续航和智能更具优势?在深度比较摩卡DHT-PHEV和唐DM-p这两款车型后,我发现实际表现更好的摩卡DHT-PHEV,给了我太多惊喜。

长续航才够安心 摩卡DHT-PHEV明显优于唐DM-p

在第三届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评价中,摩卡斩获年度智能车型大奖,表现那是有目共睹的。而摩卡DHT-PHEV更是再度进化,搭载智能DHT PHEV架构,创新匹配两挡DHT,是目前全球领先的高效、高性能混合动力解决方案,持久续航是它的最大特点。

摩卡DHT-PHEV实现了全速域&全场景、高效能&高性能,动力与油耗的完美平衡。就拿0焦虑智享版来说,可实现WLTC百公里亏电油耗低至5.55L,WLTC204km电动续航;0焦虑性能版系统最大功率355kW,最大扭矩762N·m,4.8秒即可破百,智能电四驱系统更为长续航持续助力。唐DM-p的续航虚标现象非常严重,用户集中反映的问题并未得到有效解决,虽然电池更大,但“华而不实”,特别是在充电时间、功率以及加速性能等方面,全方位落后于摩卡DHT-PHEV。

众所周知,高速和低温一直是纯电续航的两大杀手。唐DM-p高速保电虚标、亏电爬坡能力差的问题受到了很多用户的诟病,毕竟新能源汽车最核心的关键就是电池,续航的多少直接决定了一辆电动车的价值,反观摩卡DHT-PHEV在这方面明显优之,里程不虚标,实打实把真实的数据给到用户,在高速及爬坡路程中,几乎没有感觉到发动机吃力的表现。

在动态表现这方面,两者差距也是非常之大。摩卡DHT-PHEV两挡DHT架构可以全场景、全速域效率最优,将能耗降低在一个低区间之内。而唐DM-p在高速大负荷、市区代步等基本路况下,因为单挡双电机串并联先天技术劣势,整车效率无法达到最优,促使油耗持续走高,整车续航能力也同步缩减,驾驶体验感骤然下降。

人性化才够省心 摩卡DHT-PHEV比唐DM-p智高一筹

所谓“大道至简”,唐DM-p与摩卡DHT-PHEV虽然是同级别的两款车型,但在智能的表现上,综合软硬件的全面创新和设计,使用体验的操作度与便利性等方面,摩卡DHT-PHEV用一种“去繁就简”的智能优势直接把唐DM-p“KO在地”。

唐DM-p中控屏

摩卡DHT-PHEV中控屏

唐DM-p的智能语音收到了大量用户的吐槽,概括来说就是“理解力欠缺”,对语言的识别不够精准,以至于会造成“鸡同鸭讲”的尴尬局面;菜单的设置更是一言难尽,违背人性化的设计,造成了开车时的“手忙脚乱”。摩卡DHT-PHEV的车机看起来就简约很多,它搭载时下最强的骁龙8155芯片,算力更上一层楼,内置的应用也是契合日常用车需求,完全够用。语音操作上也是贴心备至,哪怕发出开窗、开导航、开音乐这些多意图指令,它也能迅速响应,精准执行命令,智能和科技感充满在驾驶的全过程中,给生活增加更多智趣和便捷。

唐DM-p导航效果

摩卡DHT-PHEV导航效果

另外就是摩卡DHT-PHEV的AR-HUD,这种智能黑科技把车速、导航、车流、道路等信息直接投射在前挡风玻璃上,日常驾驶就不用频繁再去看仪表盘了。虽然唐DM-p的W-HUD支持导航动画,但相比于摩卡DHT-PHEV,还是逊色不少,例如在导航这个小小的功能设计上,唐DM-p定位模糊,不够精准,而摩卡DHT-PHEV AR-HUD的导航指示箭头可以定位到车道并动态指引转向,尤其开车去不熟悉的地方,再也不用担心人生地不熟而走错路了。

小结

在续航和智能两个方面的初步比较下,摩卡DHT-PHE的所表现出来的优势显而易见,拥有比唐DM-p更长的真实续航里程和智能科技加持。作为国产高端新能源的代表车型,摩卡DHT-PHE深度洞悉用户需求,用超强的产品力为国产新能源汽车树立了行业标杆,让摩卡DHT-PHE在同级别车型中难觅对手。眼下寒冬将至,气温逐渐降低,摩卡DHT-PHE的综合表现定当可以让你安心出行,体验长续航带来的安心与放心,感受智能与科技赋予驾驶的多重乐趣。

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