扬州城市论坛 财经 笑话成神话!六七年前就疯抢,如今有车月销1.7万,有车早已停产

笑话成神话!六七年前就疯抢,如今有车月销1.7万,有车早已停产

从前没钱买国产,如今没钱买国产!一句调侃,背后是国产车的进步,曾经我们说20万是一道门槛,国产车想迈过去,难度不小。如今在20万以上的价位,我们已经能跟合资甚至豪华品牌打得你来我往。那么,曾经最早一批冲击中高端市场的国产车,如今过得还好吗?它们有的延续至今,经过改款换代迎来新生,火爆更胜当年,也有的已经停产,退出了历史舞台。命运为何如此不同?一起来看看吧。

广汽传祺GS8

最早上市时间:2016年10月

上市价格:16.38-25.98万

现款售价:18.69-26.98万

2016年,广汽传祺GS8上市,凭借大气的外观设计和超高的配置一下走红,成为当年少数冲击20万价位且获得成功的国产SUV。后期广汽传祺甚至还缩短轴距推出了5座版的GS7,奈何广汽传祺GS8从诞生起就不太顺利,前期产能受限,车主也普遍投诉油耗偏高,后期又因为久久不做升级改款,产品力逐渐滑坡,最终GS7停产,GS8也逐渐被主流市场所抛弃。

直到2021年,广汽传祺推出了第二代GS8,表现重回巅峰。对比上一代车型,第二代GS8称得上全面升级,外观更加大气,车身提供两种不同风格的造型设计,区别在于前格栅样式、镀铬饰条用量,车门也采用隐藏式和常规拉手两种设计。

动力系统也有显著升级,2.0T燃油版车型搭配8AT变速箱,发动机最大输出功率252马力,峰值扭矩400牛·米。并且第二代GS8还增加了油电混动车型,采用2.0T发动机匹配丰田THS混动系统,不仅同样有着出色的油耗表现,而且发动机在低扭表现和静谧性方面也要好于丰田的2.5L发动机,称得上青出于蓝而胜于蓝。

空间和配置方面,第二代GS8的车身尺寸进行了加长,长宽高达到5015×1950×1780mm,轴距为2920mm。全系采用6座或7座(2+3+2)布局,其中高配车型还提供第三排座椅电动展开和折叠,并且配备HUD抬头显示、座椅通风加热、驾驶辅助系统、全景影像等配置。

比亚迪唐PHEV

最早上市时间:2015年6月

上市价格:25.13-51.88万

现款售价:20.58-32.98万

2015年6月,比亚迪唐推出了一款带有“542”标识的插电式混动车型,所谓“542”即5秒百公里加速,全时电4驱,百公里2升油耗。可是刚推出时,比亚迪的插电式混动系统还不够成熟,车辆性能极度依赖电能,没电状态下车辆油耗高,性能也大打折扣。尤其是顶配51.88万的价格个更是一度成为笑柄。

时间来到2021年初,比亚迪发布DM-i系统,对比以往的插电式混动系统,DM-i更注重油耗表现,提出亏电也省油,亮眼的实测表现收获了市场的认可。唐DM-i上市于2021年4月,是首批三款DM-i车型中最高端的旗舰车型。

唐DM-i采用1.5T发动机匹配前置单电机,发动机最大输出功率102kW,电动机最大输出功率160kW,电池容量21.5kWh,可驱动唐DM-i行驶112km。后期唐DM-i增加了长续航车型,电池容量扩容至45.8kWh,续航表现也提升至252km。具备充电条件的话,唐DM-i可以满足纯电通勤,不充电使用,亏电油耗也只要5.5L/100km。

除了注重油耗表现的唐DM-i,唐家族还有性能更强悍的唐DM-p,在唐DM-i基础上增加200kW的后置电机,电动机总功率提升至360kW,可以实现4.3秒破百。同样采用45.8kWh电池组,纯电续航215km,亏电油耗6.5L/100km。

吉利博越

最早上市时间:2016年3月

上市价格:9.88-15.78万

现款售价:12.57-17.07万(博越L)

在吉利博瑞和吉利博越之前,少有国产车能真正提供有质感的驾乘体验,但是吉利博瑞和吉利博越做到了。其中又以SUV车型的博越热度更高,自2016年上市以来,累计销量超过100万辆。不过随着更高端的“星”系列车型出现,博越的换代停滞下来,尽管小修小改不断,但最终沦为家族中的配角,成为了相对低廉、入门的选择。

2022年,吉利将CMA架构的全新SUV命名为博越L,令曾经国产紧凑级SUV的代表作重新回到大家的视野。新车采用了全新的外观内饰设计,可以说除了名字还叫“博越”,博越L已经和第一代博越没什么关系了。

博越L提供燃油版和油电混动车型,其中燃油版售价12.57-15.37万,混动版售价15.57-17.07万。其中燃油版车型采用1.5T和2.0T四缸发动机匹配7速湿式双离合变速箱,油电混动版车型采用1.5T三缸发动机匹配3挡DHT变速箱,1.5T燃油及混动车型均加注92号汽油即可。2.0T车型则需要加注95号汽油。

配置方面,博越L的标配比较丰富,提供全景影像、驾驶辅助系统、全景天幕、无钥匙进入和启动、全液晶仪表、高通骁龙8155芯片、13.2英寸中控屏幕、LED大灯、自动空调、后排空调出风口等配置。

长安CS95

最早上市时间:2016年11月

上市价格:15.98-22.98万

现款售价:17.59-21.39万

前面三款车型经过几年的起起落落,如今可谓风采依旧,长安CS95的日子就过得不太好,2016年上市后,CS95早期先后推出了9款车型,全系采用2.0T发动机,提供5座、7座版本,其中7座还提供四驱车型可选。在当时CS95是除了GS8之外为数不多的国产高端7座SUV。

可是从最初上市已经过去了快6年,CS95的市场表现始终不温不火,前不久工信部公示了CS95外观改款的申报图。如今CS95仅保留了3款车型,其中入门版本为两驱,中高配为四驱,并且全系均为7座版本。

6年前刚上市时就在使用的2.0T+6AT动力组合保持不变,发动机最大输出功率233马力,反而是长安CS75PLUS在第二代车型上市时进行了重要升级,不仅保留了2.0T+8AT动力组合,甚至入门的1.5T车型也提供8AT变速箱。这样一看,CS95的表现不佳也就不难理解了,毕竟怎么看,CS95如今都缺乏一些竞争力。

哈弗H8

最早上市时间:2015年4月

上市价格:18.88-25.68万

现款售价:已停产

今天长城旗下的坦克300火到一车难求。如果能看到坦克300今天的成功,恐怕哈弗H8更要感叹自己生不逢时,作为当时定位仅次于哈弗H9的高端SUV,哈弗H8上市以后却表现平平,如今早已黯然退场。

在当时,哈弗H8提供两驱和四驱车型,刚上市的2015年只提供2.0T汽油版匹配6AT变速箱,后来2017款车型补充了2.0T柴油版匹配8AT变速箱。

当时哈弗H8的四驱车型售价可不低,起售价20.38万,比如今的坦克300起售价还贵一些,考虑当年的购买力水平,这类价格不菲的大5座SUV确实缺乏足够的成长土壤,最终也导致了H8的黯然退场。

总结

今天的国产车已经足够出色,质疑国产车的声音越来越少,选择国产车的消费者越来越多。欢迎大家也来说说,第一次惊艳到你的国产车是哪一款呢?欢迎在评论区留言讨论。

下一期奖品将在11月11-20日之间的头条内容互动中发出,敬请期待。

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