扬州城市论坛 财经 B+级的尺寸,A0级的油耗,亚洲龙双擎了解下?

B+级的尺寸,A0级的油耗,亚洲龙双擎了解下?

通常来说,汽车尺寸越大,油耗越高,毕竟尺寸大,车更重,就需要消耗更多的燃料,而SUV一般比轿车更费油,原因是SUV除了自重更大一点,风阻也比较高,尤其是高速情况下体现的尤为明显。除了尺寸之外,发动机的排量也是很大的因素,一般来说也是排量越大,油耗越高,毕竟更大排量可以提供更强的动力。

那么到底能不能实现“尺寸大,油耗低,动力强,油耗低”这种“变态”要求呢,答案当然是可以的。只不过常规汽油动力很困难,这时候就需要引入电能的支持,组成油电混动方案,通过电机的辅助,实现节能减排,提高动力的目的。

那么关于混动,拥有25年的历史,全球超过1800万台销量的丰田,无疑是行业内当之无愧的领头羊。而一汽丰田旗舰轿车亚洲龙,搭载丰田最新一代混合动力技术,WLTC工况油耗百公里4.71L,NEDC工况百公里4.3L,实力卓越。

在车身尺寸上,亚洲龙车长达到了4990mm,轴距2870mm,比凯美瑞、雅阁、天籁等常规B级车更大,确切的说是B+级的身板,与同平台的进口豪华中大型轿车雷克萨斯ES基本一致。

作为对比参考,一些小型车,比如大众POLO的WLTC工况油耗是百公里5.6-5.95L,本田飞度是的NEDC工况油耗是百公里5.2-5.6L,亚洲龙作为一台B+级轿车,尺寸更大,质量更高,油耗却更低,确实有两把刷子。而实际的真实用车油耗,根据温度、地域、路况、驾驶习惯的不同,亚洲龙2.5L双擎版大约在5L/100km左右。而同类B级竞品车型,真实油耗就要大约8-9/100km,如果是一些2.0T车型,再加上车主驾驶习惯比较“狠”,突破10L也是轻轻松松。所以在省油这方面,确实是“不比不知道一比吓一跳”,混动的优势真不是吹出来的。

亚洲龙2.5L双擎版,搭载了一台2.5L自然吸气发动机,采用了 VVT-iE 智能电动可变气门正时进气系统、直喷式喷嘴和激光熔覆气门座等大量新技术,输出功率和燃油效率达到巧妙平衡,热效率达到41%,实现了高性能、低油耗、低排放的优良组合。而E-CVT变速箱,其实也并非传统意义的变速箱,而是“动力分配器”,核心零部件是驱动电机、发电机以及行星齿轮机构。由于E-CVT动力分配器利用电机来调节发动机转速,传动比连续可变,具有CVT变速箱的一部分特性,因此称之为“E-CVT”。

在软件策略上,动力控制单元(PCU)相当于THS Ⅱ混动系统的“中央处理器”,其采用双面水冷和紧凑型设计,置于变速箱上,更加小型化、轻量化,损耗降低10%,进一步提高燃油经济性。也正是得益于PCU的科学控制以及E-CVT的巧妙设计,THS Ⅱ混动系统实现了发动机与电机的高效协同输出,因此丰田混动系统也被称为“双擎”。

丰田著名的THS II混动系统,行星齿轮连接了一台发动机和两台电动机,在背后有一套十分复杂的控制逻辑,低速电机达到动力操控极限之后,系统切换高速电机,低速电机随即停止输出,并利用高速电机发电供给高速电机,如若电量不够,高速电机电力的缺口则由电池组来弥补,如果电量充盈,低速电机除了供给高速电机之外,还会向电池组充电,实现平顺、强悍的加速表现,为驾驶者带来畅快的驾驶体验。

而且在丰田汽车QDR品质基因的保障下,其可靠性耐久性也得到了印证,曾有加拿大出租车司机驾驶普锐斯混动行驶超过150万公里。综合来说,丰田THS Ⅱ混动技术,代表了目前业内的最高水平,应该没有任何争议。

此外,亚洲龙2.5L双擎版配备四种行驶模式:SPORT模式加速敏捷,操控精准稳定;ECO模式提高燃油经济性;NORMAL模式应对多种驾驶场景;EV模式应对特殊时段及环境限制,行驶安静节能环保。

在底盘上,TNGA架构让亚洲龙整车重心更低,降低了整体高度及H点,轮距及整体宽度加大,使车身外形充分符合空气动力学,同时大幅提升抓地性。亚洲龙全级别车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为双叉臂式独立悬架,实现高质感驾乘体验。

除了卓越的双擎科技,在安全性方面,对亚洲龙而言也确实是无懈可击。在最新TNGA架构下,亚洲龙拥有一个高强度的GOA车身,基于“吸能分散”理念而设计,有效化解碰撞的能量。

被动安全配置上,亚洲龙全系标配10个SRS空气囊,包括前排正面SRS空气囊、前排膝部SRS空气囊、前排侧部SRS空气囊、后排侧部SRS空气囊、左右帘式SRS空气囊,划重点是全系标配。作为对比参考,雅阁高配车型6气囊,低配车型4气囊,天籁全系标配6气囊,差距十分明显。

在主动安全配置上,亚洲龙依旧全系标配Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)。集PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别等)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)和AHB自动调节远光灯系统于一体 ,不仅能识别车辆,更能识别行人,降低事故发生几率,减轻冲撞伤害。从被动到主动,亚洲龙“全系拉满,不留死角”。

在智能互联上,全新亚洲龙全系标配了Toyota Connect丰田智行互联系统,该系统能够实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和管理,让用车更加便捷,丰田智行互联服务将向车主用户提供车辆智能驾驶评分、远程控制、充电预约、空调设置、地图寻车、健康报告、疏忽/故障提醒等功能,提升车主用车的便携性,让车主更全面的享受全新智能化用车时代。

综上来说,亚洲龙确实是一位“技术达人”,真正诠释了技术赋能体验,技术创造幸福。相较于传统纯燃油车,亚洲龙带来的是耳目一新的驾驶体验,推荐朋友们有机会一定试乘试驾,切身感受一番,就会相信我所言不虚。

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