扬州城市论坛 科技 国产蔚小理的成功,是特斯拉开放专利?

国产蔚小理的成功,是特斯拉开放专利?

进入新能源汽车时代,我国终于占据了领先优势,成为全球这个行业的全球一哥,据2022世界新能源汽车大会上公布的数据,截止2021年底,全球新能源汽车累计销量突破1600万辆,中国占比超过50%。

就在今年6月,中国车企比亚迪首次在销量上超过特斯拉,成为全球最大的新能源车企。2022年,中国新能源汽车的全球占比将达到68%,遥遥领先于欧美国家。


不过,虽然我们已经领先,却还是治愈不了很多人的自卑症,一直有这样的一种说法,中国的新能源汽车是靠特拉斯发展起来的, 甚至有人说,没有特斯拉就没有蔚小理,他们的理由就是国产新能源汽车的崛起,全靠特斯拉对专利的开放。

这里有一个问题需要搞清楚,特斯拉的核心技术是什么,到底公开了多少专利?


据现有资料显示,特斯拉总共公开了387项专利,主要分布在:纯电动车综合控制,电池单体技术,整车系统控制,防止过充过放等,绝大部分都是通用专利,就是说这些专利本来就不具备保护的必要。


再来看看中国新能源汽车的专利数量:比亚迪9426项,长安汽车5243项,北京新能源汽车4005项,蔚来控股1103项,涵盖了电机,电控,电池,增程汽车,底盘等多种专利,这中间哪一家的专利数量都是特斯拉的倍数,根本不要依靠特斯拉。

马斯克到处在讲他不考虑专利保护,真正原因是在特斯拉的所谓专利都是通用,大家都有,根本没有保护的价值。


问题来了,这么简单的问题为什么那么多人却不明白。其实,这是因为话语体系的问题,无论如何摆事实,讲道理,都动摇不上对马斯克的绝对盲从。都是读过书,受过教育的人,为什么会这样呢?难道就没有最基本的辨别能力吗?


这个问题有点大,可以上溯到1840年的虎门销烟,自从我们的国门被西方列强用巨舰利炮轰开之后,丧失的不止有领土主权,还是话语主权。


当时所有的仁人志士都在黑暗中摸索,试图找到振兴中华的光明,但是在中国传统文化中,却找不到让国家强大的出路,当时西方凭着的发达的经济和工业体系,向我国开始了大量的文化输出。


这种文化输出,征服很多精英阶层,他们开始了对西方文化盲从,觉得无论什么都要向西方学习,最离谱的事情就是要把汉字废除,改用英文,鲁迅当年就是废除汉字的支持者之一。


一班中国的文化精英,竟然要亲手灭掉有5000年历史的中国汉字,是一件多么疯狂的事情。不过,每个时代的人都有所处时代的局限性,可以理解。


再加上我国一直有重文轻理的传统,特别是明清两代近600年的统治,闭关锁国,切断了中国和世界的联系,也扼杀了宋朝发展起来的科技体系,600年的中断,导致我国的近代科学完全依赖西方输入。


我国近代的大科学家,几乎都有留学的经历,所以的科学成就建立的西方教育的基础上,对西方语系也形成严重的依赖,现在中国人的科研成果,必须要在西方科学刊物上发表,才会获得世界的公认,就是例证。

文化,是征服一个国家最有力的武器,西方国家深谙此道,他们就利用话语权的强势,对我国进行了上百年的影响和渗透。


在很多国人的思想里,已经形成了思维惯性,只要是西方的就是最好,我们自己的再好的东西,也只有得到西方的承认才具有价值。


他们认为:如果有一样东西,不管有没有真正的价值,是西方有的而我们没有,那就是我们不努力,但是如果我们有西方没有,那肯定就是多余。所以,进口品牌卖得贵就是身份的象征,国产品牌卖得贵就是智商税,这几乎成为一种共识。



在这种语境之下,我们自然永远赶不上外国,就像一个奴隶的力量不管如何强大,在主人面前永远都会觉得低人一等。


理解了这些,就能理解没有特斯拉就没有蔚小理的说法了。这些人一些沉醉在西方话境里,无法自拔,而选择性忽略了民族品牌的崛起。

真正的文化自信,不是钱包有多鼓,不是学历有多高,不是衣着有多光鲜,而是光有上半身直立起来还不够,要把膝盖以下的部分都直立起来,挺起胸膛与这个世界对话。


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