扬州城市论坛 财经 谁才是城市SUV首选,奇骏对比RAV4荣放告诉你

谁才是城市SUV首选,奇骏对比RAV4荣放告诉你

在紧凑级SUV市场中,日系合资产品一直都享有较高的口碑和市场认可度,终端销量也比较强劲。这其实与这些厂商布局较早有比较大的关系,比如日产奇骏2008年开始国产,本田CR-V从2004年开始国产,丰田RAV4则从2009年开始国产。而大家口中经常提到的“国民神车哈弗H6”,则2011年才正式推出。

在RAV4荣放、CR-V、奇骏这3款车型中,由于CR-V刚刚完成换代,没有终端优惠,不少消费者还在观望中,我们重点聊一聊RAV4荣放和奇骏,如果有意向购车的消费者,不妨看看我们的对比,或许就会有更清楚的认知了。

首先看一下RAV4荣放的外观设计,更加动感以及更加硬朗的设计语言,令人一见倾心过目不忘。线条丰富且硬朗的前脸、外后视镜以及极具力量感的轮圈样式等,为RAV4荣放注入了一定的野性和活力。新车车顶线条更加平直,而尾窗倾斜角度要更大,搭配车顶行李架、后扰流板等现有元素,动感十足。

内饰方面,RAV4荣放采用了全新的设计风格,整体风格更加精致,全新的三幅多功能方向盘也更加凸显运动感。此外,新车搭载了时下流行的悬浮式中控屏,其仪表盘中央也采用了一块液晶显示屏,使得新车科技时尚感有所增强。

再说奇骏,奇骏采用了日产家族“V-Motion3.0”设计语言,前进气格栅采用“Double V-Motion”的造型设计,相较此前的车型年轻时尚了不少。不过如此般的设计我们并不陌生,这不就是更大、更“虎实”一点的逍客嘛。家族式设计风格虽然能给人极其明显的标签感,但是“套娃戏法”直接导致同品牌内的车型设计过于雷同,很难给人带来新鲜感。就外观设计而言,RAV4荣放更具野性魅力,拥有更加独特的个性特点,对于年轻用户而言,显然RAV4荣放的设计更能赢得他们的青睐。

接下来看一看2款车型在动力方面的差异, RAV4荣放2022款的升级虽沿用了原有的动力系统,但包含2.0L燃油、2.5L混动、2.5L插电混动在内的丰富动力选择,更能满足用户不同的用车需求。而奇骏仅提供了1.5T涡轮增压三缸发动机,选择上单一不少,且三缸发动机加上涡轮增压的进气形式,很难不让人对其稳定性提出质疑。RAV4荣放自然吸气四缸发动机更能为我们带来平顺稳定的用车体验。

实际上,这一代奇骏自从使用三缸发动机之后,销量相比于2020年月销量1.5-2万台的规模,下降了接近80%,9月与8月的销量都不足3000台,可见大部分中国消费者对于三缸车型并不太认可,毕竟如果价格差不多的情况下,消费者还是优先考虑四缸机车型。

具体来看,RAV4荣放2.0L燃油版车型,载TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机,实现了强劲敏捷的加速和油耗降低的双赢。作为TNGA全新发动机,达到了40%的最高热效率,燃油效率及加速响应均超越期待。而与之相匹配的Direct Shift-CVT变速箱,在传统的皮带传动系统结构中增加了启动齿轮,兼具两者优点,更具运动感,燃油经济性更高,其NEDC综合油耗低至5.9L/100KM。反观奇骏,其1.5L 三缸发动机匹配的是传统的CVT变速箱,没有启动齿轮的加持,在起步阶段的动力输出上不及RAV4荣放那样强劲直接。且奇骏三缸发动机的经济性也并没能得到展现,NEDC综合油耗为6.3L/100km,远不及RAV4荣放燃油版车型,却还要忍受因少了一个气缸而产生的抖动等问题。

除了燃油版,混动也是RAV4的一大“杀手锏”。混动版车型动力系统由2.5L Dynamic Force Engine发动机+E-CVT变速箱+三电机组成,拥有高达41%的顶级热效率,无论是经济性还是动力性能皆处于同级领先水平;配合传动效率高、反应灵敏的E-CVT变速箱,进一步降低整车油耗,该套系统为整车提供了163kW的综合最大功率,在三电系统的加持下,新车后轮扭矩最高可分配至80%,同级别加速提升27%,强悍加速一触即发,带来畅快的驾驶体验。加满一箱油,便可实现城市或野外1000km的超长续航,保证用户里程无忧。

另外,RAV4荣放家族中的双擎E+车型则更是家族中的高效担当。在续航方面,RAV4荣放双擎E+拥有18kWh的高容量锂电池,能够实现最高95km超长纯电续航,上下班的短途通勤只需纯电模式就可以轻松搞定。RAV4荣放双擎E+的综合续航里程可达1400Km,长途旅行也可以从容无忧。总之,有了RAV4荣放双擎E+,能够左右你的只有你自己的意志,你可以随心扩大自己的生活半径,真正做到说走就走,诗和远方任你追寻。不仅续航无忧,RAV4荣放双擎E+的能耗也特别低,在油电混动的模式下,RAV4荣放双擎E+的百公里油耗仅为1.1L。

在配置方面,RAV4荣放全系标配的新一代Toyata Safety Sense智行安全,集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体,可降低事故发生几率,让行车更加安全。反观奇骏,在3款最入门的配置车型上,则并未搭载类似于RAV4荣放这样的主动安全配置,有点遗憾。

除此之外,RAV4荣放在部分配置车型上,还搭载了流媒体内后视镜,通过将来自后摄像头的影像显示于内后视镜上,获得清晰、宽广和不受车内物体阻挡影响的后方视野,尤其夜间行车更有助于看清后方状况。PVM全景监控系统,在低速时提供俯视车辆360°全景的动态视野,全面掌握周围状况。同时还可分屏显示车前、车侧或车后盲区内的情况,在各种驾驶环境中提供安心辅助。

总结:通过对比不难发现,RAV4荣放相比于奇骏,“赢面”更多,尤其是动力系统,更加多元化,也有更出色的体验,而奇骏的全系“三缸机”无疑是硬伤,劝退了不少消费者,因此RAV4荣放,是更值得推荐的选择。

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