中国海上力量有多强大？美国恐惧的是什么？
中国目前拥有5600多艘船舶，2.7亿载重吨（dwt）的商船队，成为世界第二大船舶拥有国。中国远洋海运是世界上最大的航运公司，有800多艘商船，总载重吨为7450万载重吨。中国通过“一带一路”倡议（BRI）开展了一项大型商船建造计划。中国造船公司是世界上最大的造船公司，包括拥有 1200 亿美元资产的国有企业中国船舶工业集团公司 (CSSC) 的子公司江南造船集团。
中国在全球范围内建设、维护和运营了数十个港口，如斯里兰卡汉班托塔的战略深水港以11 亿美元的价格租给中国99 年。中国正在建立中国东部和非洲大陆之间的海上战略通道。按照军民融合的原则，大量商船可以用为军用，这也为武统问题增加了后勤优势。
根据1920 年的琼斯法案，美国要求所有在美国港口间水路运输的货物必须由美国造、挂美国旗、由美国公民和永久居民拥有及驾驶的船运输。这减少了美国可用于国际贸易的船数。
总部位于华盛顿的战略与国际研究中心 2021 年的一份报告警告说，在海底网络方面也不是美国领先，海底电缆承载了各大洲之间几乎所有的语音和互联网流量。从 2004 年到 2019 年，美国从能处理全球互联网流量的一半下降到不到 25%，而中国提出了“数字丝绸之路”计划，成为领先的电缆供应商。法国国际研究所新发布的一份关于大洋洲（主要是太平洋岛国）海底电缆地缘政治的报告指出，该技术在国际上被日益政治化。作者是里昂大学战略与国防研究所副研究员卡米尔·莫雷尔，他指出，到 2022 年，遍布全球的 450 根光缆承载了多达 98% 的国际数据，对数字连接的社会至关重要。该报告甚至称使用海底电缆被作为一种政策工具和维护其海上主权。因为需要使用海底勘测来确定电缆的最佳路线，从而使勘测能力强的中国能够占据该空间。
