扬州城市论坛 财经 航旅周报|C919获生产许可证,超长国际航线恢复,10月航空货运量走低

航旅周报|C919获生产许可证,超长国际航线恢复,10月航空货运量走低

NO.1: C919获生产许可证

11月29日,民航局向中国商飞颁发C919大型客机生产许可证(PC),标志着C919从设计研制阶段,转向批量生产阶段,向产业化发展迈出了坚实一步。

当天,C919飞机T5测试总结暨颁发AEG评审报告活动也在中国商飞客服中心举行。T5测试完成后,15名飞行员取得C919飞机型别资质,其中7人来自商飞、4人来自中国民航局、3人来自东航、还有1人来自香港民航处。

C919大型客机是中国商飞研制生产的150座级国产大型客机,是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。

C919大型客机2015年11月2日完成总装下线;2017年5月5日成功首飞;2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证。

记者了解到,C919全球首发用户东航计划于12月中旬前后接受首架C919飞机。

NO.2: 超长国际航线恢复

据外媒报道,12月2日,一架阿联酋航空A380降落在新西兰奥克兰,标志着疫情前全球第四长的航线——迪拜—奥克兰(航程约14200公里)恢复。

阿联酋航空新西兰地区经理Chris Lethbridge表示,这架大飞机的回归发出了一个信号,表明旅行正在恢复常态。

奥克兰机场表示,随着新西兰边境全面开放,预计夏季的旅客总人数将达到2019年夏季的70%。

全球范围内的超长航线恢复,国内航司国际航班加速恢复,一切都在往复苏的方向发展。

NO.3:航空货运量走低

跨境人员往来在恢复,但航空货运市场却出现隐忧。

国际航协2022年10月全球航空货运市场定期数据显示,受市场不利因素持续影响,航空货运需求(按货运吨公里计算)同比2021年10月份下降13.6%。运力同比下降0.6%,这是自2022年4月以来首次出现同比下降。

国际航协认为,航空货运业绩受以下因素影响:

新出口订单是货物需求的主要指标,除中国和韩国10月新出口订单略有增加外,其他市场都在减少。

最新的全球商品贸易数据显示,9月增长5.6%,对全球经济来说是一个积极的信号。预计主要惠及海运,略微提振航空货运。

美元大幅升值,2022年9月的广义实际有效汇率达到1986年以来的最高水平。由于多项成本以美元为单位计价,在高通胀和高航油价格的双重夹击下,美元升值是雪上加霜。

10月,七国集团成员国消费者价格指数小幅上涨,保持在7.8%的十年高位。

栏目主编:李晔题图来源:新华社图片编辑:邵竞未经正式授权严禁转载本文,侵权必究

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