11月24日，浙江宁波铁路穿山港站402辆国产新能源汽车搭乘集装箱船出口欧洲；截至11月27日上午，宁波舟山港年累计完成集装箱吞吐量超3108万标箱，提前34天追平去年总量。临近年底，长三角铁路海铁联运出口量涨势喜人。
近年来，中国铁路上海局集团有限公司货运业务立足服务长三角出口外贸企业，围绕（集装箱）船期设计开行海铁联运班列，为客户量身定制班列产品。该集团公司货运部多式联运项目相关负责人表示，目前两港（上海港、宁波港）海铁联运常态化开行线条已达到36对，其中上海港13.5对、宁波港22.5对，业务辐射全国17个省市，覆盖60多个地级市，今年预计完成200万标箱，同比增加40万标箱，增幅25%。
今年以来，由于新冠疫情影响，公路集疏运受到较大影响，海铁联运积极发挥保通保畅作用，4到5月，上海港海铁联运发到完成10万标箱，创历史新高；10月宁波北仑区疫情趋紧，宁波港海铁联运日均发到完成4400标箱，有效保障长三角地区产业链稳定运行。
复杂多变的外部形势也促使铁路、港口加速催生内生动力。双方积极推进穿山港、梅山港、大榭港等深水港区基础设施建设，目前已初步建成梅山港区“千万箱级”集装箱泊位群，同时有序推进梅山、甬舟自动化码头示范工程，提升集装箱数字化融合体系，完善多式联运、单一窗口、物流电商等操作和服务平台。截至11月，宁波港集装箱航线保持在300条以上，海铁联运班列线路增至23条。
栏目主编：孔令君文字编辑：孔令君题图来源：中国铁路上海局集团有限公司 资料图片未经正式授权严禁转载本文，侵权必究
